Nekoliko upozorenja:
1. Ovo je za vozilo na vozilu. Projekt je posebno osmišljen za FJ Cruiser 2013. godine.
2. Provjerite zakonitosti lokalnih zakona.
3. Ako ćete to učiniti morat ćete napraviti izmjene kako bi odgovarale vašem vozilu.
U redu, sada smo to uklonili s puta, većina SUV-a sada ne dolazi s gumom montiranom na stražnjem dijelu vozila malo usamljenog metalnog stražnjeg odbojnika. To je u redu za većinu ljudi, ali ako namjeravate uzeti svoje vozilo offroad metalni odbojnik mi je spasio puno oštećenja tijela, stražnji ljuljačka je uglavnom držati opremu za mene kao moj FJ došao dionica sa stražnje gume prijevoznik, ali uzimajući guma koja izlazi ispod vozila je dobra iz 2 razloga. (1) Dok je vozilo u 4wd stvarno bi trebao imati istu veličinu gume na sva 4 kotača. Većina ljudi koje poznajem dobivaju veće gume kada odluče izgraditi vozilo za vožnju, a rezervni pod vozilom se ne mijenja. (2) Kada netko ispuše stražnju gumu u blatu i kada vozilo padne na okvir, to je dug i opasan proces da se guma izvadi ispod vozila.
Alati korišteni u projektu.
Zavarivač
Kutna brusilica
Kutomjer
Čekić
stezaljke
Chop vidio
Vještina je vidjela
Jigsaw
Set utičnica
Stezaljke, puno stezaljki
Pribor:
Korak 1: Što, kako, zašto, plan.
Što
Želite izgraditi odbojnik kako biste zaštitili svoje vozilo i nosili stvari na mom krovnom nosaču ili unutar kabine.
Zašto?
(Znam da je neispravan, ali zvuči bolje kao naslov)
Želim zaštititi vozilo jednostavno. Ne želim gumu ispod okvira, gore na krovnom nosaču ili u kabini. Također ne želim pohranjivati dodatni plin na krovu ili u kabini, a povremeno bi bilo lijepo imati opremu za oporavak i možda neka pića izvan vozila, tako da ne moram cijelo vrijeme kopati u to dobiti bilo što.
Kako
Odbojnik može zaštititi vozilo, također želim da se malo omota oko stranica, tako da ako ga gurnem u nešto što ga pogodi umjesto tijela. Guma može ići na nosač guma i ja mogu napraviti držač plina kao polica, tako da mogu staviti hladnjak tamo ako mi ne treba plin.
Plan
Postavite sebi ova pitanja i ona će vam pomoći da uputite svoj plan. U mom slučaju, isprva, sve što sam htio je bio odbiti, swingout je došao kasnije, oko 4 mjeseca kasnije.
Odbojnik mora biti dovoljno jak da nešto pogodi, neće vas spasiti od sudara od 40 milja na sat, ali ako se povučete u stablo ili padne na stijenu, to bi trebalo dobro. To se mora učvrstiti na okvir vašeg vozila. Također trebate odabrati koji dio vozila će biti odrezan kako biste napravili mjesta za ovaj odbojnik. Dodavanje swingout dodaje puno stresa na odbojnik koji čini potrebno sidriti odbojnik i na vrhu i na dnu okvira.
Moj plan za ovaj projekt bio je jednostavna skica s nekim idejama napisanim na njoj da me drže na pravom putu. Ideja je bila imati vrlo jednostavan branik tipa egzoskeleta. Odlučio sam se za kvadratnu cijev jer je to ono što sam imao pri ruci kao što je ostalo od moje prikolica izgrađene prethodne godine. To bi mi trebalo omogućiti snažan svjetlosni odbojnik koji bi mi omogućio da ga kasnije proširim ako želim.
Korak 2: Dobivanje rezanja
Za moje vozilo, uklonio sam sav odbojnik ostavljajući samo stražnji dio okvira. Znam da sam htio koristiti dijelove plastike za popunjavanje rupa tako da sam uzeo svoje vrijeme i skinuo cijelu i stavio hardver u vrećice da ga ne izgubim.
Moje vozilo je došlo s "at the dock" prikolicom, a ne Toyotom. Kako bih i dalje bio u mogućnosti da vučem kupio sam kvačilo za OEM i koristio sam prateću opremu kao bazu za sidro za moj branik.
Korak 3: Osnova
Budući da sam koristio svoj izvorni problem, to je bio jednostavan korak za mene. Također sam dodao 2 oslonca koja su pričvršćena za okvir. Vidio sam kako se neki ljudi zavaravaju na okvir, ja osobno nisam obožavatelj zavarivanja bilo čega na okviru. Ako se ošteti, lakše je otkloniti suprotno od brušenja. Većina okvira ima šupljine za montažu šipki, ja bih sugerirao da je dobar početak izrade temelja. Hardver razreda 8, iako ne mora biti jako preporučljiv jer može doći do nekih značajnih naprezanja u odbojniku. Koristeći 1/2 "hardverske vijke stupnja 8 trebate ponijeti negdje oko 90k lbs da izvadite i + 20k lbs do smicanja.
Koristio sam svoj postojeći hardver za glavne nosače, drugi 2 Koristio sam 1/2 "UNC hardver s podloškama i koristio 1/4" ploče na svakoj strani okvira kako bih ga učvrstio. To mi je dalo svoje tvrdnje da započnem izgradnju.
Za glavne zagrade, koristio sam tanjur 3/8 "i rezao ga jeftinim Ryobi pilom. Nije bilo brzo, ali je rezalo na pristojnoj brzini i sve dok koristite dobre noževe nije imao problema Prije zavarivanja sve sam spojio raspored na poleđini vozila, a zatim stegnuo podupirače. Ako ne možete reći da je većina tih konstrukcija "mjerenja" preuzeta izravno s vozila. bio je jednokratni proizvod koji se nije morao brinuti o ponovljivosti.
Korak 4: Vrijeme za početak izrade branika
Za ovu fazu, uzeo sam punu 10 'štapić od 1 1/4' 'kvadratne cijevi izmjeren kako bi bio centriran na okviru i počeo rezati i zavarivati na kamionu kako bih održao oblik okvira. odbojnik u pravom položaju zatim je zavario zajedno.Napomena nisam pričvršćivala na nosače tako da mogu lako ukloniti odbojnik.
Korak 5: Izrada kompliciranijeg oblika za krila.
Predlošci za bilješke mogu biti jedan od najjednostavnijih načina kako napraviti složeni oblik s kvadratnom cijevi. Uzmi komadić otpada, u mom slučaju koristio sam 1 "drvenu traku, da djelujem kao predložak. Premjestite bilješku na mjesto na kojem želite da vaš sljedeći dio odbojnika ode, spustite ga i označite olovkom. uklonite otpad i označite pravokutnu crtu na metal na kraju crte koju ste označili bilješkom.To je vaša nova osnovica: Uzmite kutomjer kako biste pronašli kut vaše izvorne linije, pola kuta i koristite kutomjer ili kut tražilo da vam dati svoje nove linije reza na obje strane nove linije.Izrežite usjek, ali ostavite "stožer" strani kvadrata cijela netaknuta, to djeluje vaš zglob za fold.Ostavite mali jaz sam oko 1 / 8 "jer sam koristio 1/8" debeli materijal. Zavarite ga i imate novi kut. Sviđa mi se metoda jer možete izmjeriti točno mjesto na kojem želite da vaš metal ide.
Htjela sam da stražnji odbojnik dođe gotovo do kotača kako bi zaštitio cijeli stražnji dio vozila.Jedna stvar koju treba zapaziti je da se tijelo na vozilu kreće u odnosu na okvir. Ovaj branik je montiran na okvir i omotan oko tijela, za to sam htio da metalni odbojnik očisti tijelo za oko 2 ".
Imam više pojedinosti o tome kako se to radi na sljedećem koraku.
Korak 6: Kutovi rezanja detaljni
Korak 1: Ovdje sam pronašao potreban kut od 54 stupnja.
Korak 2: Napravite svoju novu osnovicu na materijalu.
Korak 3: Označite 2, 27 stupnjeva s obje strane nove osnovne linije.
Korak 4: Izrežite V
Korak 5 Preklopite otvoreni rub.
Ako želite možete izrezati cijelu stvar, ali za ono što mi je potrebno rezanje 3 od 4 strane dobro je funkcioniralo za mene.
Korak 7: Vrijeme da napravite sličnu željeznicu za dno odbojnika.
Ako ste u skici primijetili da imam 2 kvadratne cijevi paralelno kako bih napravio moj okvir. Za ovaj korak, skinuo sam vrh odbojnika koji sam upravo napravio, očistio zavarivanje i upotrijebio ga kao šablon za izradu donje šine. Kako bih se uvjerio da su dvije tračnice bliske, kao što sam ih mogla natjerati da budu iste, izrezao sam i stegnuo tračnice zajedno i zaljepio svaki puta, a zatim savijen dok sam se kretao niz četvrtastu cijev. Naposljetku sam savio krajeve kako bih se susreo s gornjom željeznicom.
Korak 8: Dodavanje plastične folije i ugradnja branika za finalizaciju oblika krila.
Stražnji dio vozila ima otvore za ventilaciju kako bi AC, zračni jastuci i vrata ispravno funkcionirali. Oni su pokriveni plastičnim omotačem koji je nekada bio moj odbojnik. Nisam trebala središte odbojnika ili plastične krilne letjelice koje su se većim dijelom otkinule od strane ljudi koji voze FJC-ove, ali mi je bilo potrebno / željelo ponovno postaviti plastične dijelove koji štite moje otvore. Postoji nekoliko izbočina na ovim plastičnim dijelovima, pa sam ga htjela uklopiti prije nego što završim izraditi svoja krila.
Sama krila su načinjena istom metodom kao i za gornju tračnicu odbojnika.
Korak 9: Triangulacijska triangulacijska triangulacija
Ako još niste primijetili da je sve do sada relativno usporedno jedni s drugima, njegovo dobro u odjelu za izgled, ali to neće zadržati nikakav offroading. Krila moraju biti triangulirana da bi imala snagu potrebnu da ostane funkcionalna i da ne propadne i uzrokuje više štete u nesreći. Ovo je također mjesto gdje je donja tračnica ušla, donja šina je ispod strane plastike tako da mi to omogućuje da trianguliram i stavim komad metala ispod izloženog tijela vozila.
Korak 10: Završno Fit i Završi
U ovom trenutku branik je gotovo gotov ako ga želite zadržati kao odbojnik. U to sam vrijeme montirao odbojnik na nosače temelja, postavio ga na branik gore i provjerio je li sve još kvadratno. Kada zavarujete stvari imaju tendenciju da se iskrivljuju. Jednom kad sam bio zadovoljan, zakačio sam temelj na odbojnik i zatim otkvačio temelj s okvira. Gotovo kompletan odbojnik. Završio sam završne zadatke zavarivanja i dotjerao, a zatim napunio i obojio branik.
Ostavio sam odbojnik u ovom stanju nekoliko mjeseci. Uzeo sam ga na nekoliko izleta na svom prvom izletu u Lone Star Toyota Jamboree u Gilmeru, TX, platio sam za sebe dok sam drogirao stražnji dio vozila uz stubišta (kamene izbočine) i trljao zidove. Osim 2 gume s ravnim gumama koje odbojnik nije mogao zaštititi jedinu štetu koju je dobio odbojnik, došlo je do ogrebotina koje su bile pričvršćene nekom bojom za raspršivanje.
11. korak: Swing Out Time
Odbijač se pokazao kao odbojnik, ali sam brzo shvatio da se ljuljačka u potpunosti mijenja s opterećenjima na braniku. Prije većine tereta bi se iza ili ispod izrade postojećih 3/8 "podržava dosta. Sada postoji opterećenje guma povišen 20 ili nekoliko centimetara iznad branika zajedno s bilo kojim drugim opterećenjima koju namjeravate staviti na konstrukciju. da se dodaju kako bi se oduprli rotaciji tih novih opterećenja, ali ja sam ispred sebe.
Odaberite stil šarke
Postoje dva dominantna stila zgloba, dvostruko smicanje i vreteno. Dvostruka smica ima 2 ploče, a šarka leži između njega, slično kao šarka za vrata. Drugi je vreteno, biram vreteno jer ne zahtijeva onoliko potpore da ga montira.
Montiranje vretena
Koristio sam iste 3/8 "ploče da napravim odgovarajuća trokuta za montiranje vretena, vreteno je prošlo kroz obje i zavarilo vreteno na oboje, a zatim na odbojnik. Uzeo sam vrh vretena i montirao ga na Kvadratna cijev od 2 "x2" postavljena je na poziciju. Također sam ga obojala tako da se ne zarđa dok radim na braniku jer pokušavam ne skinuti odbojnik tako da mogu osigurati ono što sam gradio gdje sam htjela.
Korak 12: Vrijeme za govedinu branika
Budući da sam izvorno napravio ovo kao samo odbojnik, ne nešto što će uzeti swing out morao sam ga ojačati. Ove slike će biti pomalo neuredne dok sam jačao branik u fazama.
Korak 1: Vežite dvije kvadratne cijevi zajedno i kutiju u ploče vretena.
Korak 2: Udvostručite gornju tračnicu s obje strane.
Korak 3: Montirajte trajnu stezaljku s gornje tračnice na okvir držeći odbojnik od valjanja. To je učinjeno na obje strane. Dio stezaljke koji se montira na okvir koristi postojeće 2 rupe u okviru za spajanje do. Također omata okvir kako bi spriječio klizanje. Dio montiran na odbojnik obmotava i odbojnik, ali je zavaren u položaj.
Korak 4: Krila ploča, uzeo sam neke kartona i pratiti oblik sam potreban da stane branik zatim ga nacrtao u auto cad i imao tvrtka izrezati 2 1/4 "debele ploče, 1 za svako krilo. odgovarajući kut kako bi mi omogućio da spustim vrh odbojnika na okvir.
Da, malo je pretjerano, ali zadnje što sam htjela bilo je da moj dio branika uništi moje vozilo ili, još gore, nekoga povrijedim. Zapamtite da je to uvijek na poleđini, uključujući odlazak autocestom na 80 milja na sat.
Korak 13: Ruka za ljuljanje
Ja sam razbijanje ljuljačka u 3 dijela. Ruka, držač gume i držač opreme.
Dizajn ruke
Htjela sam da ruka bude jaka, ali ne i ogromna i obično uđem u stražnji dio FJ-a pa sam htjela jednostavnu kvaku kako bih mogla brzo otvoriti i zatvoriti ruku. Kažem to jer puno "kompleta" vani ima navojni vijak koji zatvara ljuljački, jak je, ali ne i brz.
Ruka sama po sebi je 2 "kvadratna cijev, kao što sam rekao ranije, stavljam mali pramac prema gore, jer kako se uzima težina će se sagnuti. Metal je jak, ali svi metalni lukovi. To je učinjeno rezanjem proreza u metalu. Učinio sam s odbojnikom i zavarivao ga tako da je došlo do neznatne staze prema gore.
Testirao sam ga na jedini način koji sam smatrao razumnim. Sjedio sam na ruci 90 stupnjeva van vozila, najslabija ruka može biti. Ne preporučujem ovo jer sam skoro umro na toj ruci, jer nije bilo zaustavljanja i bilo je svježeg ležaja u njoj. Možete vidjeti čak i sa svojim 220 lbs ga pognut branik dolje. To je djelomično bilo zbog toga što u vrijeme testa nisam imao potpuno ojačan branik.
Zasun
Preklopka je zaključavanje koje sam naručio od McMaster-Carra. Postavljen je pod kutom prema prijemniku. To je učinjeno tako da se ruka povuče u oba smjera u držač, tako da se drži u položaju. I prijemnik i ruka imaju 1/8 "debelu ploču od nehrđajućeg čelika, jer se boja neprestano istrošila. Drugi su ovdje koristili plastiku, a plastika je tiša. Bilo mi je jednostavnije zavariti traku s obje strane. Mnogo kasnije postavila sam rampu na strani prijemnika kako bih omogućila vožnju branika u zatvoreni položaj.
Pomoć
Ne želiš da ova ruka pjeva sve do kraja i da izbaci stražnje svjetlo, isto tako ne želiš da te zatvori. Oba mogu uzrokovati oštećenje vozila ili tjelesne ozljede. Mnogi ljudi odluče koristiti kap u iglu kako bi zaključali ljuljačku i otvorili mehaničku graničnu stazu kako bi držali ljuljačku ruku predaleko. Odlučio sam koristiti plinski podupirač. Izabrao sam plinsku šipku od 240 lb kako bih držao ruku otvorenu, izabrao sam toliko koliko može držati moju ruku otvorenu ako sam pod kutom od 30 stupnjeva, također s polugom dugačke ruke od 5 stopa koja traje oko 40 kilograma silom zatvoriti vrata, to nije mali iznos, ali se lako može napraviti.
Korak 14: Prijevoznik
Swing out je dizajniran za držanje gume i bilo da su konzerve ili hladnjak sada vrijeme za dizajniranje tih dijelova.
Nosač guma
Guma je trebala biti postavljena što je više moguće do vozačeve strane kako bi se omogućio prostor za montažu limenke / hladnjaka. Također sam odlučio da guma bude bliže osovini jer će uvijek biti montirana. Spremnik / hladnjak neće uvijek biti u položaju.
Sam nosač bio je jednostavna kvadratna cijev od 2 "koja je montirana do 2 1/2" kvadratne cijevi. 2 1/2 "kvadratna cijev je izrezbarena tako da bi slajd preko 2" cijevi, tako da sam mogao dobiti kut sam htjela i značajnu količinu zavarivanja oko zgloba. Stavio sam gumu na neki kut, tako da sam mogao dobiti neki teret preko okretna ruka ne sve to 6-7 "out. Također sam dodao 2 dijagonalno podržava kako bi ojačali gredu drži guma. Ploča je nešto više od te 3/8 "ploče koristio sam se kao glavni nosač za odbojnik. Vijci su zavareni na stražnju stranu nosača i lako se mogu odrezati i mogu se zavariti ako se oštećuju. (oni imaju)
Plitica Can / Cooler
Htjela sam napraviti pladanj što je moguće lakšim što sve što izravno ne drži limenke / hladnjak je ravna. To je vezano za glavni nosač guma, ali za razliku od drugih ljudi, nisam mogao imati nikakve potpore na kraju jer bi to blokiralo moje registarske pločice. Odlučio sam imati 3 podržava držati može držač i to je učinio u redu za nekoliko godina.
Korak 15: Idi upotrijebite ga.
Predlažem vam da polako podignete stražnji nosač i vidite kako se rukuje na vašem vozilu. Postavio sam ovaj članak kao gotovo sve što je išlo kako je planirano, ali sam polako učitao stražnji swingout i tijekom nekoliko tjedana dodao sam potpore braniku koji sam s vremenom postavio kako bih ukrutio odbojnik. Također sam izvadio kravatu koju sam napravio, koja je vezala ljuljačku na stražnja vrata, ohladila se u ideji, ali strašno u praksi. Bilo je to zbog lude mase stražnjih vrata, i swingout dok je bio na Nikad nisam htjela otvoriti moja stražnja vrata. Odlučio sam na kraju upotrijebiti plinski podupirač i bio je odličan.
