Ovaj Instructable će objasniti kako sam izgradio vlastiti pedikab, kao i vodstvo za druge koji žele izgraditi bolji. Ukupni trošak iznosio je 300 USD + moj rad, a to je blizu ekvivalentu modela koji je komercijalno dostupan za $ 1995.
Trenutno koristim pedikab u Austinu, Texas. Od 9/8/08, to je u potpunosti licenciran od strane grada Austina. Juhu!
Prije nego počnemo, definiramo pedikab:
Provjerite članak Wikipedije za pregled
-Pogledajte Pedaltek-ovu vuču za dobar primjer prikolice koju sam izgradio
- Pročitajte komentare na mojim postovima u kojima se opisuje dosadašnje iskustvo (kao i ovdje) da biste čuli inženjerske konzultante koji su inteligentniji nego što sam postavio
Pribor:
Korak 1: Plan i iskustvo
Iz iskustva sam doznao da je ovaj projekt prevelik da bi se mogao uhvatiti u koštac bez planiranja. Dakle, počnite s razvrstavanjem točno onoga što želite izgraditi. Budite sigurni i zapitajte se na ova i druga pitanja:
- Koje zahtjeve (osiguranje, dopuštenje, itd.) Vaša lokalna samouprava nameće tvrtkama za pedikab?
- Kakav je teren na području koje želite poslužiti? Ako postoji mega-brdo koje razdvaja samo 2 popularna bara u gradu, to bi mogao biti problem …
- Što biste trebali naučiti prije nego započnete projekt ove veličine? Koliko je lakše vađenje vještina zavarivanja, itd. Izraditi vaš projekt?
- Imate li vremena i energije da uložite u izgradnju ovoga?
- Jeste li dovoljno sigurni u svoje sposobnosti da stvarate stvari koje će vas obavijestiti o neočekivanim promatračima prije nego što uđete u promet?
A, to je vrlo Dobra je ideja razmisliti o stjecanju nekog iskustva u vožnji za drugu uslugu prije nego što pokušate stvoriti vlastiti. Ovo nije kao uobičajeni biciklizam, bez obzira na to koliko brzo ste na odabranom stilu ciklusa …
Korak 2: Dizajnirajte, isplanirajte i zatim nastavite projektirati i planirati
Nakon što se odlučite za stil pedikaba koji želite i opći stil zgrade, dođite na posao izrade modela. Evo prelistavanja starije verzije mog pedicab, sans kotača:
SketchUp model možete preuzeti ovdje.
Ključna razmatranja:
- Raspodjela težine, ispred i iza kotača
- Snaga jezika (veza između pedikaba i bicikla)
- Udobnost putnika
-Estetika
-Važnije od svega: zaustavljanje sposobnosti!
Opet, to stvarno pomaže za vožnju za drugu uslugu ili na drugi način uspostaviti intimnu upoznatost s postojećim dizajnom pedicab prije skakanja u ovo.
Korak 3: Napravite greške i učite ih
Sada, nisam napravio model u posljednjem koraku odmah. Zapravo, bilo je stvar nekoliko nacrta prije nego što sam uzela modeliranje iza olovke i papira. Neću reći da je to jedini način da se to učini, ali stvarno mi je pomoglo da dobijem svoje ruke i napravim (jeftine, često reverzibilne) pogreške.
Pogledajte slike i komentare kako biste učili iz mojih nedostataka u dizajnu …
Korak 4: Moje specifičnosti: dijelovi
Sada ću zaroniti u specifičnosti svog dizajna. Opet, nije jedini način da se izgradi pedikab, a ne najbolji. No, prilično sam zadovoljan rezultatima :)
Evo što sam napravio da bi napravio ovu čudovišnost:
-50-nekoliko stopa Telespar (cijevi od perforiranog pocinčanog čelika). Ovdje možete pročitati njezina strukturna svojstva.
- ~ 12 stopa 1.75 "Telespar, kako bi pojačali Telespar između pedikaba i bicikla
-60-ak vijaka, uglavnom stupnja 5. ~ 45 duljine 5 ", 5 @ 2.5", i ~ 10 na 7 ". Promjer 3/8", osim za vijke razreda 8/16 "koji se koriste pri spajanju na pedikab
-60-neparnih matica, isti promjeri kao i vijci
- ~ 150 podložnih pločica, 3/8 "
-3/4 "šperploča
- svijetlo narančasta boja
- svijetlo zelena ljepljiva vrpca
-bright blue pool wacky foam float
-Zip-veze, za osiguranje stvari u bazenu
- ženski kraj štapa, za točku zakretanja između bicikla i prikolice. Koristio sam ovu (ako veza ne funkcionira, upišite "tf7" da biste učitali stranicu s informacijama o proizvodu)
- svjetla crvenog treptaja visoke vidljivosti
- vijci, spajalice (veličina nije važna; upotrijebite podloške s vijcima kako biste spriječili uvrtanje rupe)
- Vanjska tkanina, nekoliko metara
-modul-otporan nadjev, 2 "debljine, nekoliko metara
- boja za raspršivanje, stari kalup (vrsta koju biste stavili duž poda), i matrica (za izradu znaka prljavštine)
-prikladna neklizajuća traka (gradska regulativa, za pod)
- znak vozila koji se sporo kreće (isto)
Pretpostavljam da su točkovi korisni :) Ako nemate birokraciju za navigaciju u svojoj metropoli, otkrijte neke jake kotače od BMX bicikla. Nakon što je oboren i pokušao dobiti Craigslistove kotače da prođu inspekciju, pronašao sam trgovinu biciklom na kojoj druga lokalna tvrtka za pedikab kupuje kotače i naručuje iste. Na cca 130 dolara, kotači su bili najskuplji dio ovog projekta.
Telespar sam nabavio iz lokalne tvrtke za sigurnosne znakove za ~ $ 1 / foot, a sve ostalo je dostupno između prodavaonica hardvera, megamartova i trgovina tkaninama.
Korak 5: Moje značajke: Alati
Glavni alati potrebni za ovaj projekt bili su:
- Različiti metalni brusni kotači. Najkorisniji je bio onaj 10 "koji je radio s mojom reznom pilom. Oprezno s iskrama!"
- Maska i radno okruženje na otvorenom. Disanje isparenog cinka, proizvod rezanja ili zavarivanja pocinčanog čelika, stvarno je loša ideja. Nakon što sam pročitao ovaj račun, posebno sam shvatio da sam trebao nositi pravu masku za filtriranje čestica.
- Različite hvataljke i ključevi, uglavnom 3/8 "i 9/16"
- uvrtanje s različitim bitovima, veličine od ispod promjera najmanjeg vijka do nešto veće od promjera 3/8 "glave vijka
Korak 6: Moje specifičnosti: stvaranje strukture
Ovaj stil gradnje naziva se rešetkasti zrak; Više o tome možete saznati ovdje.
Umjesto zavarivanja, u osnovi sam morao odrezati svoj Telespar na željenu veličinu i zatim koristiti 2-3 vijka (s brtvama i podloškama) po raskrižju kako bih stvorio stabilne spojeve. Da bi ovaj proces bio izvediv, nemojte stezati bilo koji od matica dok ne dobijete sve vijke i matice križanja.
Za veličine, otvorite Sketchup model iz 2. koraka. Imajte na umu da je ova verzija dopustila neprihvatljivu količinu savijanja između kabine i bicikla, pa sam revidirao ovaj jezik u konačnoj verziji.
Korak 7: Moje specifičnosti: Napomene o dizajnu jezika
Područje pedikabice ispred oslonca za noge dobiva mnogo sile na nju: to je kraj poluge s vašim putnicima na drugom kraju.
Moji prvi projekti toliko su se savijali da sam zapravo pokušavao zaustaviti kočnicu, a to ne bi značilo iskustvo koje je za klijenta bilo jednostavno ili prijateljski.
Dakle, da bismo došli do konačnog proizvoda na slici, pronašao sam nekoliko knjiga o dizajnu automobilskih prikolica (konkretno, svezak 1 i 2 iz M. M. Smitha "Trailers: How To Design & Build"). Također možete provjeriti kako izgledaju prikolice ili samo razlog kroz neke od ključnih točaka:
opterećenje se širi između više priključnih točaka na prikolicu
- Ojačana je cijev koja nosi punu težinu pedikaba
- Vijci s više stupnjeva 5 osiguravaju svaki dio jezika
Eksperimentirajte s dizajnom na ovom dijelu, i javite mi što ste smislili!
Korak 8: Moje specifičnosti: Prilog biciklu
Moj sustav pričvršćivanja prikolice na bicikl u osnovi se oslanja na ženski kraj štapa kako bi povukao punu prikolicu preko svojeg pričvršćenja na moj bicikl. Definitivno postoji mnogo drugih načina da se to učini; Želim to prilagoditi tako da uključi redundantni privitak između bicikla i prikolice za buduću verziju (tj. 2 vijka umjesto 1) …
9. korak: Moje specifičnosti: estetika
Volite ili mrzite izgled na koji sam došao, evo osnove kako sam to postigao:
-3/4 "šperploča obojana vanjskom lateks bojom više je nego dovoljno čvrsta za podne, sjedačke i stražnje površine
- Vanjska tkanina je spajana s daskom s jedne strane, punjena pjenom otpornom na plijesan debljine 2 ", a zatim spajana na druge 3 strane.
Vezice s dijelovima pjene u bazenu prekrivale su krajeve metala dovoljno dobro za grad Austinovih standarda
Zelena neonska traka čini dizajn glasnijim i pokriva rubove šperploče
Korak 10: Sljedeći koraci
Evo što bih nazvao trenutni 'zlatni standard, Velotaxi:
Sigurno bi bilo lijepo imati otvorenu verziju toga, ha?
Sretno; javite mi ako izgradite vlastiti pedikab!
